





一般来说,翼汽车子板(轮胎上部位)、前后保险杠的凹陷比较容易修复。车门,尤其是车门的经线部位(一般是车门上横向凸起的线),因为刚好是加厚受力的部位,所以凹陷修复起来难度很大。此外,车的许多部位金属为双层结构,修复工具无法达到汽车受损部位,凹陷修复工艺本身决定了其在实际应用中存在局限。

而凹陷修复则相反,起步价低,上限价格---。同样以上海为例,一个小凹坑在好修的位置150~200左右,而---些的,整个面都是凹凸不平的那就贵了。我们店里修过*贵的一个凹陷是一辆奔驰g63的上边梁,整个凹陷有半个多车顶长,报价7000,这个估计也是凹陷修复界*贵的一个坑了。当然别看这个坑很贵,其实我们也是不建议车主修的,一是修不到;二是这个地方即使去4s店钣金喷漆也就三四千左右,修复的价值已经不大了,但是车主执意要修,没办法只好修了。然后派店里技术好的---傅修了7天,汽车车身凹坑修复谁家好,才修复完成了,汽车车身凹坑修复谁家好,除去房租和人工这个车的利润并没有多少,主要还是起一个广告的作用。

首先从工艺层面上,车身凹坑修复谁家好,钣金喷漆需要经过打磨、钣金、刮灰、喷漆、烘烤等多个过程,不论车身受损的---与否,都需要相同的步骤。---一些的碰撞还好,但如果只是一个小凹坑,汽车车身凹坑修复谁家好,也要把整个门重新喷漆一遍,否则会有色差;而汽车凹陷修复不需要破坏车身的任何部件,仅仅只是把凹陷下去的地方给顶出来,或者说给“吸”出来。做到小坑小修,大坑大修,*关键的是不用破坏原车油漆。

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