而凹陷修复则相反，起步价低，上限价格---。同样以上海为例，一个小凹坑在好修的位置150~200左右，而---些的，整个面都是凹凸不平的那就贵了。我们店里修过＊贵的一个凹陷是一辆奔驰g63的上边梁，整个凹陷有半个多车顶长，报价7000，这个估计也是凹陷修复界＊贵的一个坑了。当然别看这个坑很贵，其实我们也是不建议车主修的，一是修不到；二是这个地方即使去4s店钣金喷漆也就三四千左右，修复的价值已经不大了，但是车主执意要修，没办法只好修了。然后派店里技术好的---傅修了7天，才修复完成了，除去房租和人工这个车的利润并没有多少，汽车车身吸坑无痕修复，主要还是起一个广告的作用。
一种：拉拔式。通过热熔胶将垫片粘在车外合适的受力点处，然后使用“t”型器将垫片缓慢拔至与车身原来相同的位置，汽车车身吸坑无痕修复，主要的修复就完成了。接下来要在灯光的照明下用小勾子将小部分不平的地方“顶”出来。后用胶锤将凸出来的面慢慢平整。
二种：顶翘式。将车门内饰以及零部件拆下，直至能够在车门内部看到凹痕的地方为止。然后使用杠杆工具伸到车门里面，汽车车身吸坑无痕修复，移动工具找到凹陷位置平缓均匀---将凹陷钣金顶出，直至钣金融入车漆，车漆弧度一模一样为修复完成。这种修---式主要用于车门上凹陷过大的地方。
若遇到较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，车身吸坑无痕修复，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干燥。
如果车辆遭受了意外，轮毂已经变形但是没有损毁断裂，这种情况虽然比较复杂，还是可以处理的，进行加热处理再把轮毂修复郑源再加以平衡烤漆就可继续使用了。
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