





因为车窗玻璃固定于金属车身框架,主要受力位置就是四周的边缘;同时车窗四周往往都会有一圈黑色的涂层,涂层下面还会有些黑色的“小点点”,其功能是将温度较高的车身钢板的热能吸收并传导到车窗中间位置,防止高温导致玻璃边缘强度下降而破损,所以边缘破坏当然没有修复的意义。
因为不论是前档双层钢化夹胶玻璃,还是其他位置的区域钢化或普通钢化玻璃,车身大小坑无痕修复,只要破碎就是一碎一整块。所谓的车窗玻璃修复只能修复划痕,或者飞溅的石头子磕碰出的“小窝窝”;程度也只是修复裂纹,但是在车窗四周10-20厘米位置的裂纹与裂缝是不能修复的,或者说修复了也---不了安全性。

当叶子板出现凹陷的问题,其实我们是可以用电吸盘吸出来的。首先将电吸盘放置在叶子板的凹陷位置,并将其吸住,然后直接大力点拉出来就可以了。当然,在使用电吸盘之前,我们可以利用塑料遇热软化的原理,汽车车身大小坑无痕修复,在撞凹的部位进行热水加热,这样一来就能够提高修复凹陷的效率了。后,在凹陷处恢复原状之后,还要用冷水来降温一下,从而起到收缩恢复的作用。

一种:拉拔式。通过热熔胶将垫片粘在车外合适的受力点处,然后使用“t”型器将垫片缓慢拔至与车身原来相同的位置,主要的修复就完成了。接下来要在灯光的照明下用小勾子将小部分不平的地方“顶”出来。后用胶锤将凸出来的面慢慢平整。
二种:顶翘式。将车门内饰以及零部件拆下,汽车车身大小坑无痕修复,直至能够在车门内部看到凹痕的地方为止。然后使用杠杆工具伸到车门里面,移动工具找到凹陷位置平缓均匀---将凹陷钣金顶出,直至钣金融入车漆,车漆弧度一模一样为修复完成。这种修---式主要用于车门上凹陷过大的地方。

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