因为车窗玻璃固定于金属车身框架，汽车车身轮毂快速复原，主要受力位置就是四周的边缘；同时车窗四周往往都会有一圈黑色的涂层，涂层下面还会有些黑色的“小点点”，其功能是将温度较高的车身钢板的热能吸收并传导到车窗中间位置，防止高温导致玻璃边缘强度下降而破损，所以边缘破坏当然没有修复的意义。
因为不论是前档双层钢化夹胶玻璃，还是其他位置的区域钢化或普通钢化玻璃，只要破碎就是一碎一整块。所谓的车窗玻璃修复只能修复划痕，或者飞溅的石头子磕碰出的“小窝窝”；程度也只是修复裂纹，但是在车窗四周10-20厘米位置的裂纹与裂缝是不能修复的，或者说修复了也---不了安全性。
为了使变形的部件恢复到原来的形状，需想办法使伸展的部分收缩。收缩红艺过程如下:
1 )利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色，但注意不要将板料熔化或烧穿。
2 )加热后急速敲击红晕区域的四周，并逐渐向加---的中心收缩，迫使金属组织收缩。
3 )如果只收缩一处不能达到的目的，可采用同样的方法使多点收缩，并伴随每次加热收缩，都进行
4 )轻度伸张时，汽车车身轮毂快速复原，加热后可不需敲击，只用棉纱蘸凉水冷却，或者由其自然冷却。
汽车凹陷修---用力学、热力学和光学等原理来实现汽车免喷漆无损修复，保留原厂车漆，通过---们娴熟的技术，可以快速将汽车凹陷进行修复。有效避免了钣金打磨、喷漆烤漆等繁杂工序，顺义区车身轮毂快速复原，---节约了车主修车时间，且汽车修复好后漆面不会发生变色、褪色和剥落等现象。因此该技术在汽车后期服务市场中，非常受车主朋友的欢迎。因此一些想从事汽车服务行业的人和一些想不如汽车服务行业的人都想学习汽车凹陷修复技术。在学习任何技术都是有一定技巧的，学习汽车凹陷修复技术也不例外。
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