一种是人工修复。人工修复又分为顶撬式和吸拉式。顶撬式是用专门的撬杆将凹陷挑出来，然后用橡皮锤敲回去，借助光折射把凹陷整平。这种处理对车漆基本没有损伤，只是边缘和筋线比较难处理。吸拉式是用胶和拉杆一起将凹陷部位拉平，然后再精修。往往这两种方式都是一起配合着使用的。
另一个是机器的加工。这个就是磁吸力方法，是一个小型的机器，汽车车身钣金快速复原，可以将凹进去的部分借助 磁力吸出来，然后用橡皮锤敲回去。这种对汽车也没有任何伤害也不会影响车残值。
1、用干净的湿毛巾清洁汽车受损凹陷部分；
2、把热熔胶棒从后面装入热熔胶中，扣动，让胶棒进入胶，汽车车身钣金快速复原，插上电源通电预热3至5分钟，使得热熔胶熔化从固体变成液态。
3、选择一个合适的吸拔垫片（大的凹陷需要用大的吸拔垫片，汽车车身钣金快速复原，吸拔垫片越大，吸拔受力也就越大），车身钣金快速复原，扣动胶，用电熔胶在垫片上均匀涂满熔胶。
汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代德国，并于世纪初传入东北，汽车凹陷修复技术运用强磁、强粘合、光学杠杆等多种技术手段，通过对汽车凹陷部位进行逐点分解、微修、拉高、压平，在不动原车漆的情况下，对汽车凹陷部位进行复原施工。工具的作用力直接作用于车身凹陷漆面的背面钢板，从而不用破坏到汽车的油漆，从而达到了免喷漆的效果。
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