在汽车凹坑修复过程中，应使用凹坑修理灯观察凹陷位置。灯在凹陷修复过程中起着重要的作用，可以让施工人员地观察到修复面的平整情况，帮助施工人员找到工具的重点，准确的把握力度。修复过程对光线要求较高，应在受外界光源影响较小的地方施工。放置特殊灯具时，尽量保持灯管与受损表面平行。修坑的过程其实就是一个找点的过程，把低的坑顶起来，把大凹陷成很多小凹陷，后到达肉眼看不到漆面的坑。技术好的师傅修复后的凹陷甚至看不出任何修复的痕迹，车漆纹路、色泽、亮度等都跟原车身一样。
一种是人工修复。人工修复又分为顶撬式和吸拉式。顶撬式是用专门的撬杆将凹陷挑出来，然后用橡皮锤敲回去，借助光折射把凹陷整平。这种处理对车漆基本没有损伤，只是边缘和筋线比较难处理。吸拉式是用胶和拉杆一起将凹陷部位拉平，然后再精修。往往这两种方式都是一起配合着使用的。
另一个是机器的加工。这个就是磁吸力方法，是一个小型的机器，可以将凹进去的部分借助 磁力吸出来，然后用橡皮锤敲回去。这种对汽车也没有任何伤害也不会影响车残值。
而凹陷修复则相反，起步价低，上限价格---。同样以上海为例，一个小凹坑在好修的位置150~200左右，而---些的，汽车车身划痕修复公司，整个面都是凹凸不平的那就贵了。我们店里修过＊贵的一个凹陷是一辆奔驰g63的上边梁，整个凹陷有半个多车顶长，汽车车身划痕修复公司，报价7000，这个估计也是凹陷修复界＊贵的一个坑了。当然别看这个坑很贵，其实我们也是不建议车主修的，一是修不到；二是这个地方即使去4s店钣金喷漆也就三四千左右，修复的价值已经不大了，但是车主执意要修，车身划痕修复公司，没办法只好修了。然后派店里技术好的---傅修了7天，才修复完成了，除去房租和人工这个车的利润并没有多少，主要还是起一个广告的作用。
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