判断轮毂要不要修,其实还是要根据实际情况决定,现在不管什么轮毂,外面都是有镀膜保护层的,如果剐蹭的时候,只是刮掉了一点点保护层,但是没有露出里面的金属层,不修也不会造成太大影响,因为这仅仅是外观上的损伤。但是如果已经露出里面的金属了,那么修理是非常有---的,因为如果---的话,露出来的金属如果接触水,空气,或者酸碱成分,很容易生锈,影响轮毂的强度加速损伤,也可能在后续驾驶时发生事故。
为了使变形的部件恢复到原来的形状,需想办法使伸展的部分收缩。收缩红艺过程如下:
1 )利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色,但注意不要将板料熔化或烧穿。
2 )加热后急速敲击红晕区域的四周,并逐渐向加---的中心收缩,迫使金属组织收缩。
3 )如果只收缩一处不能达到的目的,可采用同样的方法使多点收缩,并伴随每次加热收缩,汽车车身钣金喷漆快修,都进行
4 )轻度伸张时,加热后可不需敲击,只用棉纱蘸凉水冷却,或者由其自然冷却。
1.打磨
1)裸金属:采用往复式磨头配合p80~p120号干磨砂纸,进行表面打磨即可,将金属表面打磨到完全luo露
2)---旧涂层:面漆的下涂层基本没有损坏或只有很少的地方需要修补,只要将涂层表面进行适当的打
2.清洁
用zhuan用金属清洁剂进行清洁处理,将翼子板表面的油渍、蜡渍、锈渍等除去。清洁时两手各持一块干净
3.喷涂
1)底层涂料施工:主要包括底漆层、原子灰填补、喷涂中涂层等,以加强防腐处理和为喷涂面漆打下良
底层涂料施工步骤如下:
喷底漆。底漆干燥。底漆的打磨。原子灰的刮涂。原子灰的打磨。
注意底漆的选择:对于钢板,汽车车身钣金喷漆快修,薄喷一层
2)涂膜修整:主要包括清除贴护、修理小范围内的瑕疵和表面抛光等。在喷涂完毕之后,静置20min左
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